"De harde kern luistert niet naar affiches”

CD&V VERKLAART DE OORLOG AAN PROBLEEMCHAUFFEURS
P-MAGAZINE, 21 februari, 2012

Volgens voorlopige cijfers van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) ziet het ernaar uit dat het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in België in 2011 voor het eerst sinds lang weer is gestegen. Het BIVV lanceerde daarop de tweede editie van de Go For Zerosensibiliseringscampagne. CD&V-parlementslid en mobiliteitsexpert Jef Van den Bergh van zijn kant heeft een resem voorstellen klaar om hardleerse chauffeurs strenger aan te pakken.

Volgens het BIVV ligt het rijgedrag van een bepaalde groep automobilisten heel vaak aan de basis van ongelukken.
JEF VAN DEN BERGH: "Er is inderdaad een groep probleembestuurders. Je hebt drie categorieën: de alcoholrecidivisten – mensen die meer dan eens dronken achter het stuur kruipen - de snelheidsduivels - mensen met een chronisch zware voet - en de strafontlopers – mensen die hun boetes niet betalen. We horen dat van bijvoorbeeld politierechters, die telkens opnieuw dezelfde mensen voor hun rechtbank zien verschijnen. Daar word je als rechter moedeloos van.
>Aan ons om justitie de juiste instrumenten te bezorgen om die hardleerse chauffeurs strenger aan te pakken. Daarvoor moeten we de bestaande wetgeving aanscherpen. Wie binnen de driejaar een tweede keer voor de politierechter moet verschijnen voor zware fouten als overdreven snelheid of rijden onder invloed, wacht een verdubbeling van de straf. We willen ook de strafontlopers, mensen die hun boetes niet betalen of die na een rijverbod doodleuk verder blijven rijden, strenger aanpakken en tegelijk de achterpoortjes sluiten."
Is de wet nog niet streng genoeg? Steeds meer chauffeurs vinden dat ze gepest worden met al die regeltjes.
JEF VAN DEN BERGH: "Onze wetsvoorstellen zijn géén pestmaatregelen. Ze gaan dieper dan een aantal van de nieuwe regels die de jongste jaren zo veel media-aandacht en toogdiscussies hebben opgeleverd: de verlaging van de alcohollimiet, snelheidsbeperkingen, verplichte winterbanden... Let op: die zijn even noodzakelijk, maar dergelijke maatregelen alleen lossen het probleem niet op."
Dit zijn repressieve maatregelen. U loopt niet zo hoog op met sensibiliseringscampagnes als Go For Zero?
JEF VAN DEN BERGH: "Net wel, want een strenge wetgeving moet absoluut hand in hand gaan met sensibilisering. Wat we doen met deze voorstellen, is de harde kern van de probleemgevallen aanpakken. Die luisteren niet naar affiches langs de weg. Ik heb de indruk dat ook mobiliteitsminister Melchior Wathelet (CDH) beseft dat we die bestuurders strenger moeten aanpakken.”

Elektrificatie van spoorlijn 15 moet uitgevoerd worden

Jef Van den Bergh heeft samen met David Geerts, Peter Vanvelthoven en Liesbeth Van der Auwera een resolutie ingediend over de elektrificatie van de spoorlijn 15 tussen Herentals en Mol. Op 13 oktober 2011 duidde de raad van bestuur van Infrabel een aannemer aan die de bovenleiding daar moest plaatsen, maar die werken werden uitgesteld. In de resolutie vragen de parlementsleden aan de regering om de beslissing alsnog uit te voeren.

De elektrificatie van de spoorlijn Herentals-Mol is immers cruciaal voor de reizigers in de Kempen en Noord-Limburg. Door de ondermaatse treinbediening in de regio moeten veel pendelaars nu twee of meer treinen nemen naar hun werk. De verouderde dieseltreinen die op het traject rijden zijn bovendien vaak defect waardoor er vertragingen ontstaan en mensen hun aansluiting missen.
Al enkele decennia bestaan er plannen om een bovenleiding te plaatsen op lijn 15, te beginnen tussen Herentals en Mol. In oktober 2011 werd eindelijk een aannemer aangeduid voor die werken. Maar Infrabel legt die beslissing nu naast zich neer en stelt de werken uit door de onzekere budgettaire vooruitzichten. Die beslissing is onaanvaardbaar en het is bovendien niet wettelijk om een beslissing van de raad van bestuur naast zich neer te leggen. Daarom diende Jef Van den Bergh met enkele collega's de resolutie in.

Kamer wist van juridisch probleem met fietsbord

DE STANDAARD, 8 februari 2012, ty

Volgens de juridische dienst was er iets loos met het bord om fietsers door het rood te laten.
Bij de bespreking van het wetsontwerp om fietsers op bepaalde kruispunten toe te laten door het rood te rijden, heeft de juridische dienst van de Kamer wel degelijk gewaarschuwd voor wettelijke tegenstrijdigheden. Dat zegt Jef Van den Bergh, verkeersspecialist van CD&V in de Kamer.

Karin Temmerman (SP.A), medeondertekenaar van het voorstel, had verklaard niet op de hoogte geweest te zijn van de juridische problemen met het bord (DS 7 februari). Nu de kamerleden verweten wordt dat ze er een potje van gemaakt hebben, voelt Van den Bergh zich aangesproken. ‘Mijn collega's kunnen niet beweren dat ze van niets wisten.'

De wettekst kwam nogal chaotisch tot stand omdat de bevoegde staatssecretaris voor Mobiliteit, Etienne Schouppe (CD&V), tegen was, en alles in lopende zaken gebeurde.

De huidige staatssecretaris Melchior Wathelet (CDH) werpt zich op als tegenstander van de maatregel. ‘Hoewel zijn partij de tekst wel mee heeft goedgekeurd,' stipt Van den Bergh aan.