NMBS maakt werk van strijd tegen graffitispuiters

Voor graffitispuiters zijn de treinen van de NMBS een gegeerd doelwit. Het verwijderen van deze graffiti kost de NMBS jaarlijks handenvol geld. In 2007 werd hier een bedrag van meer dan 1,3 miljoen euro aan uitgegeven.

Graffiti geeft de indruk dat treinen niet net of veilig zouden zijn. Dat de spoorwegveiligheidsdienst Securail streng optreedt en dat de NMBS graffiti zo snel mogelijk probeert te verwijderen, is een goede zaak. Maar er is meer nodig. Nu is het dweilen met de kraan open. Het is dan ook goed dat de NMBS werk wil maken van een echt preventiebeleid. Dat gebeurt door de aanstelling van 6 nieuwe preventie-ambtenaren en de oprichting van een werkgroep “graffiti” die een actieplan moet uitwerken.

Hernieuwen rijbewijs omwille van medische redenen in de toekomst kosteloos

Het Koninklijk Besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs duidt enkele categorieën van bestuurders aan waarvoor het rijbewijs A en B beperkt is in de tijd omwille van medische redenen. In deze gevallen moet het rijbewijs om de zoveel tijd – afhankelijk van leeftijd en medische aandoening - hernieuwd worden op basis van een rijgeschiktheidsattest.

Bij iedere periodieke hernieuwing moeten deze bestuurders telkens een som van 11 euro betalen. € 3,75 hiervan gaat naar de gemeente, de rest naar de federale staat. Personen zonder fysieke of medische beperkingen ontsnappen uiteraard aan het betalen van een dergelijke taks. Zij beschikken immers over een rijbewijs met onbeperkte geldigheidsduur dat bijgevolg niet hernieuwd hoeft te worden.

Men kan zich dus de vraag stellen of deze taks geen discriminatie inhoudt ten opzichte van personen met een beperking. Sommige steden en gemeenten hebben reeds beslist deze kost op zich te nemen. Ik heb van staatssecretaris van mobiliteit Etienne Schouppe bekomen dat deze taks op federaal niveau wordt afgeschaft. Heel wat mensen met een medische aandoening moeten nu niet langer 11 euro ophoesten bij iedere hernieuwing van hun rijbewijs.

Trein Brecht-Antwerpen opnieuw uitgesteld!

De firma Bombardier heeft aan de NMBS laten weten dat het onmogelijk is om op korte termijn het nodige te doen om treinen te laten rijden tussen Brecht en Antwerpen. Met die verklaring van minister Vervotte in antwoord op mijn vraag werden de geruchten bevestigd dat – als er niet snel en krachtig wordt ingegrepen – er geen treinen zullen rijden voor 2010 tussen Antwerpen en het station Noorderkempen.

De jongste min of meer officiële streefdatum, zat vervat in een schrijven dd. 8 september jl. van Gedelegeerd Bestuurder Marc Descheemaecker aan de burgemeester van Brecht, Luc Aerts: “De kans is groot dat de indienstname van het station Noorderkempen bij de lancering van het nieuwe treinaanbod in december 2008 zal kunnen gerealiseerd worden.” Na december 2006, eind maart 2007, juni 2007, september 2007, december 2007, april 2008, juni 2008, oktober 2008, werd het december 2008. Maar de geruchten werden de jongste dagen erg sterk dat zelfs die datum, al een vertraging van 2 jaar, niet gehaald zal worden.

De NMBS wijst beschuldigend naar de leverancier van de treinstellen, Bombardier Transportation: die zou in gebreke blijven met de tijdige levering van gehomologeerde treinen, uitgerust met de juiste veiligheidssignalisatie. In haar antwoord stelde minister Vervotte dat de NMBS momenteel onderzoekt hoe ze juridische stappen kan ondernemen tegen Bombardier Transportation, aangezien zij niet voldoen aan de contractuele bepalingen. Dat is ook maar de logica zelve.

Maar dit is ruim onvoldoende. Aan een juridische strijd tussen NMBS en Bombardier heeft geen enkel potentiële treinreiziger enige boodschap, er moeten treinen komen!! En zoals de minister het in de commissie Infrastructuur vandaag uitdrukte: “liever gisteren dan vandaag!!” Daarom zit de minister woensdag opnieuw samen met alle betrokkenen om de trein op de rails te krijgen. Daarbij kan gekeken worden naar ‘alternatieve’ leveranciers, of – en dat is wellicht de meest aangewezen piste – een voorlopige bediening met een klassieke seininrichting. Dat dit niet zou kunnen omwille van de veiligheid, durven we te betwijfelen. De NMBS moet dit dossier eindelijk eens ernstig beginnen te nemen. Wij krijgen meer en meer de indruk dat de NMBS niet gelooft in het station Noorderkempen, en dat kunnen we niet aanvaarden.