Inhaalverbod voor vrachtwagens

Vanmorgen pakte Gazet van Antwerpen op haar voorpagina uit met het nieuws dat staatssecretaris Schouppe het inhaalverbod voor vrachtwagens wil afschaffen. Vreemd dat dit nu als groot nieuws wordt aangekondigd, want dit was exact hetgeen hij heeft geantwoord op mijn parlementaire vraag hierover ongeveer een maand geleden in de Kamercommissie Infrastructuur.

Wat me evenwel vooral ergerde, was de manier van voorstellen. In de tekst op zich stond niks verkeerd, maar met de lay-out en de titel wordt de indruk gegeven dat vrachtwagens in de toekomst op alle wegen terug naar believen zullen mogen inhalen. Dat kan soms lang duren, wat dan weer leidt tot ergernis bij de automobilisten en verhindert een vlotte doorstroming van het verkeer in het algemeen.

De situatie op het terrein moet niet veranderen (inhaalverbod op meeste 2x2 wegen, eventueel tussen bepaalde uren), maar dat het gaat om een vereenvoudiging van de signalisatie. In tegenstelling tot de andere landen, gebruikt ons land sinds de beslissing van Renaat Landuyt geen verbodsborden, maar is er een algemeen verbod, waarvan kan afgeweken worden met de blauwe "toelatingsborden". Het algemeen verbod wordt aan de grensovergangen aangeduid met erg ingewikkelde verkeersborden, waar geen chauffeur een touw aan kan vastknopen.

Een klein land als het onze, een transitland met heel wat internationaal goederenvervoer, moet kiezen voor een duidelijke aanduiding van verkeersregels, een aanduiding waar buitenlandse chauffeurs mee vertrouwd zijn. Dat is nu niet het geval, en dat merk je ook aan de naleving van het inhaalverbod. Vooral buitenlandse chauffeurs lijken dit niet te respecteren. DAAROM is het beter om terug de verbodsborden te gaan gebruiken. En het is net zo'n verbodsbord dat Gazet van Antwerpen 'illustratief' op de voorpagina zet met een kruis erdoor... Dit in combinatie met de titel creëert een totaal verkeerde 'perceptie' dat er niet langer inhaalverboden zouden worden opgelegd. Er zou een uitroepteken achter geplaatst moeten worden, want het zijn net deze (liefst elektronische) borden die het inhaalverbod opnieuw zullen aanduiden!

Alcoholsloten zijn écht nodig

Het ongeval in Mechelen waarbij een dronken schoolbuschauffeur een fietsende tiener van de weg maaide was bijzonder tragisch. Een alcoholslot had dit ongeval kunnen voorkomen. Mijn wetsvoorstel om een alcoholslot mogelijk te maken voor professioneel wegvervoer stond deze week geagendeerd in de Kamercommissie. De bespreking is aangevat. Over enkele weken hebben we resultaten.

Een alcoholslot is een startonderbreker in een voertuig waar de bestuurder kort in moet blazen voordat hij kan starten. Het toestel meet of de bestuurder alcohol heeft gedronken. Het wordt al veelvuldig gebruikt in de Verenigde Staten en in de Scandinavische landen. In Frankrijk zullen vanaf 2009 alle schoolbussen uitgerust moeten worden met een alcoholslot.

In ons land bestaan er tot op vandaag een aantal juridische obstakels om het alcoholslot op vrachtwagens en autobussen toe te laten. Uit studies is gebleken dat 10 % van de vrachtwagenbestuurders in mindere of meerdere mate een alcoholprobleem heeft. De bescherming van de privacy kan niet langer opwegen tegen de veiligheid van de passagiers, de andere weggebruikers en, niet in het minst, van de bestuurder zelf.